El Ministerio de Economía oficializó el dictamen para el dragado y mantenimiento de la principal ruta fluvial del país. La firma ganadora aventajó en el puntaje técnico a su competidora DEME NV, mientras que la brasileña DTA Engenharia quedó descalificada en las instancias previas.
La definición del modelo de gestión sobre las principales vías navegables continentales representa una de las decisiones de infraestructura logística más críticas para el desarrollo del comercio exterior regional. El mantenimiento operativo del calado y la señalización técnica de los ríos de gran curso determinan de manera lineal la competitividad de los fletes y la estructura de costos de las cadenas agroexportadoras e industriales. La resolución de los procesos licitatorios bajo estándares internacionales busca asegurar la continuidad de las firmas especializadas de origen europeo, consolidando esquemas de administración que pretenden suprimir el letargo regulatorio y dinamizar los flujos logísticos hacia los mercados globales.
El Gobierno nacional anunció de manera oficial este jueves la preadjudicación de la licitación pública internacional para el dragado y mantenimiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay, la ruta navegable más relevante del territorio nacional por la cual circula el 80% del comercio exterior de la Argentina. El resultado de la evaluación final determinó la selección de la compañía de origen belga Jan de Nul, firma que se desempeña como concesionaria de este corredor fluvial estratégico desde el año 1995. A través de un informe técnico emitido por el Ministerio de Economía, se detalló que el Dictamen de Preadjudicación repasó las tres etapas del proceso y recomendó la oferta de la sociedad Jan de Nul Servimagnus.
Tras la firma del documento, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación quedará habilitada para proseguir con las instancias administrativas finales orientadas a la adjudicación definitiva del contrato de servicios.
